Waymo llega a Madrid y promete robotaxis sin conductor en la región en 2027
La empresa de coches autónomos de Alphabet, matriz de Google, empieza las pruebas en los próximos días, primero con una persona al volante. Es la primera región de Waymo en España.
Foto: Dllu / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) — Jaguar I-Pace da Waymo em San Francisco, em 2023
Waymo, la empresa de coches autónomos de Alphabet (matriz de Google), anunció este martes, 20 de octubre, que prepara un servicio de taxi totalmente sin conductor en España, empezando por la Comunidad de Madrid. Según el blog oficial de la compañía, sus SUV eléctricos Jaguar I-PACE empezarán a verse por las calles “en los próximos días”, con el objetivo de recibir a los primeros pasajeros en 2027.
Las pruebas van por fases. Primero, los coches circulan con conducción manual para cartografiar las calles. Después llega la validación técnica, con especialistas locales formados al volante, para adaptar el sistema al tráfico de la región. Según Xataka, las pruebas abarcarán zonas urbanas de Madrid capital, Alcobendas y Getafe, de día y de noche, bajo el marco de la DGT para ensayos de vehículos automatizados (Instrucción VEH 2025/07).
Madrid es una increíble capital de la innovación y una parte integral de nuestra creciente presencia global.
Lo que falta para que funcione
El permiso de pruebas no basta para cobrar viajes. En España, el transporte de viajeros de pago exige una autorización que conceden las comunidades autónomas, recuerda Xataka, y ahí es justo donde el taxi y las VTC llevan más de una década enfrentados. Waymo dice que trabaja con las autoridades nacionales, autonómicas y locales y con socios locales, sin decir cuáles.
Madrid tampoco será solo de Waymo: WeRide, Uber y Avomo ya recibieron de la DGT la primera autorización nacional de nivel 4 para vehículos autónomos con pasajeros, con una flota inicial de 20 vehículos y un especialista a bordo.
Dónde opera ya Waymo
La compañía asegura haber completado más de 20 millones de viajes y dar cientos de miles de trayectos de pago por semana en Estados Unidos, con 400 millones de kilómetros recorridos sin nadie al volante. Según sus datos, su sistema se vio implicado en un 95% menos de accidentes con heridos graves que los conductores humanos en las ciudades donde opera; la cifra es de la propia Waymo. En Europa también prepara Londres y Múnich, todavía sin servicio comercial.
